众多试验及应用表明，合成油较之于矿物油有着更为优异的综合润滑性能，在高端齿轮箱如风电增速箱等均采用各种合成润滑油作为其润滑介质。合成润滑油的普遍优点表现为粘温指数高、抗氧化能力强、低温流动性好、抗磨损、摩擦功耗低、挥发性低、换油周期长及抗微点蚀能力强等。
目前常用的合成油主要有三种类型：
聚α-烯烃润滑油
也就是常说的PAO油，是目前应用最为普遍的一类合成油，代表性品牌或生产商如 EXXONMOBIL、TOTAL、BP、ANDEROL及KLUBER等，都提供此类油品。
聚酯类润滑油
简称PAG油。众多试验表明，PAG油在粘温指数、抗磨性、抗微点蚀性、溶解水能力、润滑性、洁净性等方面均优于PAO油。仅在低温起动性、材料相容性和基础油相溶性方面稍逊于PAO油。其代表性品牌及生产商主要有COGNIS、STEPAN、FUCHS、SHELL及KLUBER等。
酯类润滑油
特点是降解速度快，对环境的污染较轻，不易产生油泥。目前该产品还处于研发中，主要作为PAO油的添加剂来改善性能。
PAG较PAO油有着更好的抗微点蚀性能，且其较好的念温性和水溶性使其在环境湿度大的地区更为适用。PAO油对于含水量有着较高的要求，含水量过高可能导致其水解氧化，降低其抗点蚀能力。另外，PAG油对油漆有一定的溶解性，故在使用时应考虑齿轮箱箱体内部涂料是否易与PAG油发生反应。在齿轮箱进行换油时，由于PAG油与不同种类的油品难以相容，故需对旧油进行严格清洗。
此外，润滑油中的极压添加剂也对油品的抗点蚀能力有一定的影响。极压抗磨剂是一种重要的润滑脂添加剂，大部分是一些含硫、磷、氯、铅、钼的化合物。在一般情况下，氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力，防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤；而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力，可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。在
