纯电动乘用车大功率快速充电就是采用高电压、大电流，短时间内将电动汽车充满电。这一功能的实现在很大程度上决定了用车的便利性。目前快速充电、长续驶里程是纯电动乘用车用户最为迫切的两大需求。 仅就大功率快充而言，其功能实现的目标会对电动汽车的产品设计产生非常大的影响。本文将就此展开一些讨论。
开始前，我们先将相关层面分以下的两部分：车辆端(EV)和充电供给端(EVSE)。在充电供给端，从企业相关性方法可以细分成地方电网(电网负荷管理)、充电运营商、充电设施集成商、充电模块集成商、充电连接器和线缆供应商。在车辆端，从企业上可以分为整车OEM企业、电池系统供应商、电池冷却/加热子系统供应商、充电连接器和线缆供应商、车载充电机供应商、驱动系统供应商、电空调供应商和DCDC供应商还有高压电气系统供应商等等。
以下就从充电供给端与车辆端的现状、需求、技术条件与挑战等角度，来谈一谈电动乘用车大功率快速充电的发展前景。
值得注意的是，去年底，戴姆勒、BMW、福斯、福特等四大车厂曾宣布将在欧洲联合部署电动车的“超快速充电站”，预计设立的 400 个充电站为联合充电系统 (CCS) ，最大功率为 350kW。这一事件表明整车厂共同布局大功率快充从而改善消费者体验的趋势。
